FAP для Peugeot и Citroen: Сажевый фильтр и Eolys 🦁⚡
FAP (FAP Citroen/Peugeot OBD2) — узкопрофильное диагностическое приложение, созданное специально для автомобилей французского концерна PSA (Peugeot, Citroen, DS), оснащенных дизельными двигателями HDi и BlueHDi (1.4, 1.6, 2.0, 2.2, 2.7, 3.0), а также бензиновыми моторами PureTech и THP.
Главная ценность приложения — способность считывать закрытые параметры системы нейтрализации отработавших газов дизеля, которые полностью заблокированы для обычных универсальных OBD-программ.
- 📁 Папка на Яндекс.Диске:
01 - ELM327 / 01 - Android / FAP - Файл:
FAP v1.62.apk
Официальные источники и ветка на 4PDA 🌐
- 👥 Главная ветка проекта на 4PDA: FAP Citroen/Peugeot OBD2 на 4PDA (содержит подробные обсуждения поддерживаемых версий прошивок ЭБУ Bosch EDC15/16/17, Delphi DCM3.5/6.2 и Siemens SID803/807)
- 🚘 База знаний владельцев PSA: Клуб Peugeot / Citroen на Drive2
Контроль состояния сажевого фильтра (FAP / DPF) 💨
Французская система очистки сажи устроена сложнее большинства немецких или японских аналогов. FAP позволяет контролировать все критические параметры фильтра:
| Параметр в FAP | Нормальное значение | Критическое значение | Что означает |
|---|---|---|---|
| Soot Load (Масса сажи) | 0 – 18 г | > 24 г | Текущее накопление углеродных частиц в сотах. При 24 г запускается прожиг. |
| Differential Pressure | 0 – 5 мбар (на холостых) | > 20 мбар (ХХ) / > 100 под нагрузкой | Разница давлений на входе и выходе. При высоком давлении фильтр забит несгораемой золой. |
| FAP Temperature | 200 – 300°C (езда) | 450 – 650°C (прожиг) | Температура в корпусе фильтра при активной регенерации. |
| Distance since last regen | 350 – 800 км | < 150 км | Пробег после прошлого прожига. Частые прожиги свидетельствуют о переливе форсунок или неисправном EGR. |
Мониторинг присадки Eolys (Иолис) 🧪
В отличие от систем со впрыском мочевины AdBlue, в дизелях PSA используется цериевая присадка Eolys (Powerflex, Extend, 176), которая хранится в отдельном бачке или мягком пакете возле бензобака.
При каждой заправке автомобиля специальный насос впрыскивает микродозу Eolys прямо в топливный бак. Присадка смешивается с соляркой и оседает в саже, снижая температуру естественного воспламенения сажи с 600°C до 450°C, что позволяет прожигать фильтр даже в городском цикле движения.
Что показывает FAP:
- Eolys Fluid Level: расчетный остаток присадки в бачке (в миллилитрах и граммах);
- Total Eolys Injected: суммарное количество присадки, введенной за весь срок службы авто;
- Предупреждение о необходимости заправки: когда присадка заканчивается, на приборной панели загорается сообщение «Particle filter additive level too low». FAP позволяет заранее узнать точный объем оставшейся жидкости до появления ошибки.
Физической доливки присадки недостаточно: в системе установлен счетчик расхода, а не поплавковый датчик уровня! После заливки требуется обязательный электронный сброс счетчика присадки в программе Diagbox или расширенной версии FAP.
Диагностика давления наддува и Common Rail 📈
Кроме экологии, FAP в режиме реального времени выводит параметры топливной аппаратуры Bosch / Siemens / Delphi:
- Заданное и фактическое давление топлива в рампе Common Rail (в барах);
- Коррекции времени открытия каждой дизельной пьезо- или электромагнитной форсунки;
- Положение клапана рециркуляции EGR (заклинил ли клапан в открытом состоянии);
- Давление наддува турбокомпрессора (Turbo Boost).